(4)轉(zhuǎn)動慣量。傳感器的轉(zhuǎn)動慣量對系統(tǒng)的動態(tài)特性有較大的影響，而驅(qū)動用電動機(jī)的起動直接影響傳感器的輸出，因此，傳感器的轉(zhuǎn)動慣量應(yīng)滿足驅(qū)動系統(tǒng)的動態(tài)要求。

    各類數(shù)字式傳感器的性能不一，應(yīng)該根據(jù)不同應(yīng)用場合，選用不同數(shù)字速度傳感器。現(xiàn)介紹幾種主要應(yīng)用。

    1、直流電動機(jī)的模擬式轉(zhuǎn)速控制

    模擬直流電動機(jī)速度控制的反饋有模擬電壓和頻率兩種方式。前者采用直流測速發(fā)電機(jī)作為速度傳感器，由于直流測速發(fā)電機(jī)的固有缺陷，使人們考慮采用其他類型速度傳感器作為轉(zhuǎn)速反饋。其中速度反饋元件是電磁式數(shù)字速度傳感器經(jīng)F/V變換及濾波后變成直流電平反饋給比較電路，用來控制轉(zhuǎn)速。這種速度控制方法不僅簡單、可靠，且成本低。

    2、直流電動機(jī)的增量運(yùn)動控制

    對復(fù)雜的與高精度控制場合，需采用增量運(yùn)動控制方法來滿足系統(tǒng)的要求。增量運(yùn)動控制不僅控制運(yùn)動的速度，還要進(jìn)行定位控制以及頻繁的起停加減速等控制。該系統(tǒng)的速度反饋采用數(shù)字式速度傳感器輸出數(shù)字信號，可以達(dá)到上述各種控制的要求。在直流電動機(jī)的增量運(yùn)動控制系中的速度傳感器采用編碼器式數(shù)字速度傳感器。數(shù)字速度傳感器的輸出速度信號反饋給比較電路和調(diào)節(jié)電路，可以滿足快速高精度的伺服控制以及寬調(diào)速控制等的要求，它是近代增量運(yùn)動經(jīng)常采用的速度反饋方法。

    3、鎖相伺服控制系統(tǒng)

    電動機(jī)的速度控制是通過速度反饋來調(diào)節(jié)因機(jī)械負(fù)載或使用環(huán)境等變化而引起的轉(zhuǎn)速偏差。這種控制方法是屬有差調(diào)節(jié)性質(zhì)，調(diào)速精度不能很高，雖然可采用數(shù)字式增量控制來改善精度，但仍不能滿足高精度速度控制的要求。將鎖相技術(shù)用于速度控制，可以實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的同步控制而實(shí)現(xiàn)無差調(diào)節(jié)。鎖相技術(shù)用于伺服控制便組成鎖相伺服控制系統(tǒng)，其鎖相回環(huán)是由參考頻率發(fā)生器、編碼器、頻率一相位比較器、低通濾波器、功率放大器和直流電動機(jī)等組成。